Cập nhật: 05:07 GMT + 7, Thứ tư ngày 24/07/2019
Thông tin tham khảo
"Điểm tựa" của ngư dân trên biển
(22/03/2019)

Cùng với nhiệm vụ thực thi pháp luật, bảo vệ chủ quyền biển, đảo Tổ quốc, những năm qua, cán bộ, chiến sĩ cảnh sát biển (CSB) còn duy trì nghiêm chế độ trực và tổ chức cứu hộ, tìm kiếm, cứu nạn (CH, TKCN) trên biển. Sự có mặt kịp thời, tổ chức ứng cứu hiệu quả của cán bộ, chiến sĩ CSB không những góp phần tạo niềm tin để ngư dân Việt Nam yên tâm vươn khơi bám biển mà còn được bạn bè quốc tế ghi nhận, đánh giá cao.

Ứng cứu hiệu quả, kịp thời

Ngày 5-3-2019, Bộ tư lệnh CSB nhận được thư cảm ơn của Công ty ARDENT RLOBAL (công ty chuyên cứu hộ tàu biển có trụ sở chính tại Hà Lan) do ông Feter Tewwreir, Trưởng đại diện chi nhánh của công ty tại Đông Nam Á có trụ sở ở Singapore gửi đến. Bức thư có đoạn: “Chúng tôi vô cùng cảm kích và biết ơn sự vào cuộc kịp thời, hiệu quả trong việc cứu hộ tàu APL Vancouver hồi tháng hai vừa qua của lực lượng CSB Việt Nam. Các bạn đã thể hiện tốt vai trò, trách nhiệm của một thành viên trong Tổ chức Hàng hải quốc tế về công tác CH, TKCN…”.

Trước đó, khoảng 14 giờ ngày 31-1, tàu hàng APL Vancouver (quốc tịch Singapore) chở container từ Hồng Công (Trung Quốc) đi Singapore. Trong khi đi qua vùng biển thuộc địa phận tỉnh Phú Yên thì một khoang hàng trên tàu phát cháy lớn. Hơn 20 thuyền viên hốt hoảng, tìm cách ứng cứu nhưng không hiệu quả. Thuyền trưởng đã phát tín hiệu xin ứng cứu. Ngay sau khi nhận được yêu cầu cứu hộ, Bộ tư lệnh Vùng CSB 3 điều động các tàu đang làm nhiệm vụ trực trên biển nhanh chóng cơ động đến vị trí tàu APL Vancouver gặp nạn để tổ chức ứng cứu. Sau hơn 6 giờ liên tục được các tàu của Vùng CSB 3 phun nước, dập lửa và thực hiện các biện pháp bảo đảm an toàn, ngày 2-2, tàu hàng APL Vancouver đã tiếp tục hành trình...

Đối với ông Nguyễn Xuân Thịnh cùng ngư dân ở xã Bình Nam (Thăng Bình, Quảng Nam) thì từ lâu đã coi cán bộ, chiến sĩ Vùng CSB 2 không chỉ là ân nhân, mà còn là điểm tựa để yên tâm hơn trong mỗi chuyến ra khơi. Trong câu chuyện với chúng tôi, ông Thịnh vẫn không giấu được xúc động khi kể lại câu chuyện được cán bộ, chiến sĩ Vùng CSB 2 ứng cứu giữa biển khơi. Đó là vào ngày 20-12-2018, sau hơn một ngày tàu cá QNg 94689TS do ông làm thuyền trưởng cùng 14 thuyền viên bị hỏng máy, trôi dạt trên biển trong điều kiện sóng to, gió lớn. Khi sự sống, cái chết chỉ là ranh giới mong manh thì các thành viên trên tàu cùng vỡ òa trong niềm vui sướng khi được tàu CSB 8002 của Vùng CSB 2 tiếp cận, ứng cứu…

Theo thống kê của Trung tâm Phối hợp TKCN Hàng hải Việt Nam, từ năm 2015 đến 2019, trên vùng biển Việt Nam xảy ra 1.358 vụ việc có sự hỗ trợ trong CH, TKCN của lực lượng CSB. Trong đó 912 vụ liên quan đến tàu cá của ngư dân; 195 vụ tàu vận tải... Số người được cứu và hỗ trợ là 4.829; số phương tiện được cứu và hỗ trợ là 529.

 

Cán bộ, chiến sĩ Vùng Cảnh sát biển 2 tổ chức cứu hộ tàu của ngư dân gặp nạn trên biển. Ảnh: Việt Anh.

Thiếu tướng Phạm Kim Hậu, Phó tư lệnh, Tham mưu trưởng CSB cho biết: "Hơn 20 năm qua, cùng với thực hiện nhiệm vụ huấn luyện, SSCĐ, tuần tra, kiểm tra, kiểm soát duy trì thực thi pháp luật; bảo đảm việc chấp hành pháp luật của Việt Nam và các điều ước quốc tế có liên quan mà Việt Nam là thành viên trên vùng biển được phân công, nhiệm vụ CH, TKCN trên biển được Bộ tư lệnh CSB đặc biệt quan tâm, triển khai thực hiện đồng bộ các giải pháp. Đảng ủy CSB đã ban hành Nghị quyết chuyên đề về “Phòng, chống, khắc phục hậu quả thiên tai, thảm họa, cứu hộ, cứu nạn đến năm 2020 và những năm tiếp theo”; chỉ đạo các đơn vị xây dựng và triển khai ký quy chế phối hợp hoạt động TKCN trên biển với trung tâm phối hợp TKCN hàng hải ở các khu vực và cảng vụ 28 tỉnh, thành phố ven biển từ Quảng Ninh đến Kiên Giang; triển khai phối hợp tốt với các đơn vị hải quân, biên phòng và chính quyền địa phương các tỉnh ven biển trong việc chia sẻ, xử lý thông tin cũng như phối hợp thực hiện CH, TKCN trên biển.

Chủ động huấn luyện, nâng cao hiệu quả phối hợp

Qua theo dõi, thống kê các vụ tai nạn hàng hải gần đây mà cán bộ, chiến sĩ CSB trực tiếp triển khai TKCN cho thấy, tai nạn hàng hải có chiều hướng ngày một tăng và hậu quả ngày càng nghiêm trọng. Nguyên nhân xuất phát từ sự biến đổi bất thường của khí hậu, thời tiết; ý thức chấp hành các quy định về bảo đảm an toàn hàng hải của các công ty, doanh nghiệp vận tải biển, chủ các phương tiện và một bộ phận ngư dân, nhân dân làm ăn trên biển chưa nghiêm...

Để nâng cao năng lực TKCN cũng như góp phần giúp ngư dân, nhân dân giảm thiệt hại do tai nạn trên biển gây ra, thời gian tới, theo Thiếu tướng Phạm Kim Hậu, lực lượng CSB tiếp tục tăng cường công tác giáo dục, tuyên truyền nâng cao nhận thức, trách nhiệm cho cán bộ, chiến sĩ nắm vững chức năng, nhiệm vụ của lực lượng; đồng thời xác định rõ CH, TKCN trên biển là nhiệm vụ chính trị trọng tâm, thường xuyên của đơn vị và là trách nhiệm của mỗi cơ quan, đơn vị, cá nhân. Theo đó, các đơn vị trong toàn lực lượng tiếp tục thực hiện nghiêm Nghị quyết chuyên đề về “Phòng, chống, khắc phục hậu quả thiên tai, thảm họa, cứu hộ, cứu nạn đến năm 2020 và những năm tiếp theo”; xây dựng cho đội ngũ cán bộ, chiến sĩ có bản lĩnh chính trị vững vàng, phẩm chất đạo đức cách mạng trong sáng, có tinh thần trách nhiệm cao; có sức khỏe, chuyên môn nghiệp vụ tốt, vượt qua mọi khó khăn thử thách để tham gia CH, TKCN, bảo vệ tính mạng và tài sản của nhân dân.

Cùng với đó, Đảng ủy, Bộ tư lệnh CSB tiếp tục tập trung lãnh đạo, chỉ đạo thực hiện tốt công tác huấn luyện, tập huấn nâng cao trình độ chuyên môn nghiệp vụ trong công tác TKCN; trong đó chú trọng huấn luyện, tập huấn cho đội ngũ cán bộ, chiến sĩ trên các tàu và đội ngũ nhân viên nắm vững, sử dụng thành thạo các phương tiện, tàu xuồng, trang thiết bị kỹ thuật phục vụ công tác CH, TKCN trên biển; tăng cường huấn luyện thực tế trên biển và diễn tập các phương án TKCN cho các tàu. Duy trì nghiêm lực lượng, phương tiện trực, nắm chắc tình hình mặt biển, diễn biến thời tiết, tình hình luồng lạch phục vụ tàu hoạt động bảo đảm an toàn, kịp thời xử lý các tình huống. Tiếp tục duy trì, thực hiện hiệu quả công tác phối hợp, chia sẻ thông tin với các lực lượng chức năng, như: Trung tâm phối hợp TKCN hàng hải các khu vực, Bộ đội Biên phòng, hải quân, cảng vụ các tỉnh… Thực hiện có hiệu quả Quyết định số 06/2014/QĐ-TTg ngày 20-1-2014 của Thủ tướng Chính phủ ban hành Quy chế Phối hợp TKCN trên biển và trong vùng nước cảng biển, cũng như các quy chế phối hợp hoạt động TKCN trên biển đã được ký với các đơn vị. Các cơ quan, đơn vị CSB tăng cường tuyên truyền, nâng cao ý thức của nhân dân chấp hành pháp luật, phòng ngừa tai nạn, chủ động trong phòng, chống thiên tai, khắc phục sự cố trên biển; xây dựng các mô hình giúp đỡ, tương trợ lẫn nhau trên biển.../.   

Nguồn: qdnd.vn

Đại Nam Nhất Thống toàn đồ
Bản đồ Việt Nam thời Nguyễn vẽ khoảng năm 1838, đã vẽ "Hoàng Sa", "Vạn lý Trường Sa" thuộc lãnh thổ Việt Nam, phía ngoài các đảo ven bờ miền Trung Việt Nam.
Ngày 7/6, Đại sứ quán Việt Nam tại Thái Lan đã tổ chức buổi gặp mặt với chủ đề “Người Việt Nam đang sống, làm việc, học tập tại Thái Lan hướng về quê hương,...
Vấn đề bình đẳng về chủ quyền giữa các quốc gia đóng vai trò rất quan trọng trong việc thiết lập, xây dựng cũng như duy trì một trật tự quốc tế trong quan...
Tờ Insider – báo điện tử về doanh nghiệp, người nổi tiếng và các tin tức tài chính và kinh doanh Mỹ đã bình chọn Công viên địa chất Non nước Cao Bằng là...
Được ví như Maldives của Việt Nam, nhưng sức hút của huyện đảo Lý Sơn không chỉ đến từ khung cảnh đẹp như bước ra từ miền cổ tích, hòn đảo nhỏ nằm giữa...
Bài hát về biên giới, biển đảo
Tên bài hát: Đảo xa vang lời ca tiếng máy